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冰雪试驾哈弗大狗2.0T四驱 冬季也要“野”起来

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作者:王嘉逸来源:太平洋汽车网网址:https://www.pcauto.com.cn/pingce/2376/23767431.html#ad=12832

来源:太平洋汽车网

整理:佛山(国际)车城


冰雪试驾哈弗大狗2.0T四驱 冬季也要“野”起来


  【太平洋汽车网 评测频道】作为哈弗旗下的明车型,哈弗大狗询底价|查参配)自9月份上市以来便凭借着复古的外观、硬朗的设计成功吸引了大量关注,直到现在也是热度不减。但在硬朗的背后,也有很多人对于这台车的“越野能力”有了一定的要求与期待,毕竟像大狗的这种设计语言之前几乎都是属于硬派越野车所有,但早期上市的1.5T车型,在硬件方面似乎并没有针对越野性能做出什么侧重,这也让部分消费者略有失望。

  而在本月11日,搭载后桥差速锁哈弗大狗2.0T四驱车型即将上市,也是让这款车型正式拥有了越野属性。同时目前正值雪季,所以本次我们将抢在上市之前,在冰雪路面上对这台哈弗大狗的2.0T四驱版本进行综合的试驾体验,看看全新车型实力如何,在冰天雪地里能否继续“野”的起来。


冰雪试驾:城市SUV中的越野好手

  哈弗大狗将本次试驾的这台2.0T车型命名为“中华田园犬”版,虽然目前还没有上市,但我们已经知道这台车将搭载哈弗全新一代2.0GDIT发动机最大功率150kW(204PS),峰值扭矩320N.m,并搭载了博格华纳的第五代智能适时四驱系统,以及拥有六种驾驶模式的全地形控制系统。

  同时一般只有在硬派越野车上才会搭载的后桥差速锁也出现在了2.0T车型上,在这个级别中也是属实比较少见,在越野素质上,这台“中华田园犬”的硬件水平也是成功走在了对手前头。






  之前在试驾1.5T的哈弗大狗时,给我最大的感觉就是相比H系更加顺滑、出色的驾驶质感,而这台2.0T车型也是延续了这一优点,变速箱比较聪明,可以清晰领会到驾驶者的意图,与发动机的匹配也是可圈可点。

  但随着在市区拥堵路况中的长时间试驾,似乎1.5T车型应对城市道路会显着更加舒服、简单,没有2.0T那么窜,油门与刹车的脚感也要更容易控制一些,同时35匹的动力提升对于城市驾驶而言也并没有过于明显的变化;总的来看,如果你对越野性能有着一定的要求,那么这台2.0T车型绝对适合你,但如果你大部分时间都是在城市中驾驶的话,那么去选择一台1.5T车型可能会比2.0T来的更加舒适。




  哈弗大狗搭载的这套来自于博世的全地形控制系统,拥有标准/经济/运动/雪地/泥地/沙地一共六种驾驶模式,其中在调至沙地和泥地模式时,会自动关闭ESP,以做到复杂路况时,车辆扭矩的最大分配,还是比较智能的。同时在陷车时,也可以通过车辆搭载的后桥电控式差速锁,将扭矩100%的传递到有附着力的车轮上,实现脱困,这种硬件水平虽然相比主流硬派越野车仍有差距,但考虑到其根本上还是一台城市SUV,这种表现也算非常不错了。



设计解析:细节上体现差异

  在外观方面,2.0T车型与1.5T车型几乎达到了百分之90以上的相似,但仍可以在一些细节之处看出他们的不同,比如可以选装的两条金属的进气格栅、纯黑色鲨鱼鳍、以及专属的轮毂造型等,种种细节的点缀也是让整车的精致感有所提升,毕竟是顶配车型。













  结语:自9月份上市起的第一个月,哈弗大狗的销量就突破了1万辆,在对手众多的自主紧凑级SUV市场中可谓非常不错,也证明了大家对这款车型的关注与喜爱,而这份关注也不单单只是因为它个性的命名,而是包括了其真正的硬件水平。而本次试驾的这台2.0T的哈弗大狗,可以说兼具了城市SUV和硬派越野车的双重特点,在保证家庭使用的同时,后桥差速锁、全地形控制系统的加入也让其拥有了突出的越野属性,在15万左右的售价区间内也算独一无二了。

  同时这款车目前也已公布了预售价为16.19万,距离其正式上市也仅剩三天了,一起来期待一下吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)


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