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怼试:老对手的新一轮博弈 奥迪A6L VS宝马5系Li

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作者:李明凯来源:太平洋汽车网网址:https://www.pcauto.com.cn/pingce/2365/23654659.html

来源:太平洋汽车网

整理:佛山(国际)车城


怼试:老对手的新一轮博弈 奥迪A6L VS宝马5系Li


  【太平洋汽车网 评测频道】没有人去怀疑奥迪A6宝马5系询底价|查参配)在市场中取得的成绩和地位,即便是在奔驰E级的高光时期他们依旧是中大型轿车市场最有竞争力的产品,而随着改款后奔驰E级褒贬不一的评价,奥迪A6L询底价|查参配)与宝马5系Li中期改款的竞争力却是稳步提升,所以最终我们又回到了奥迪A6L与宝马5系Li要如何选择的问题上来。



  这两款产品在消费群体上都有忠实的拥护者,鹏展对于奥迪A6L情有独钟,明凯则是更喜欢宝马5系,他们对这两款产品都有很长时间的关注,改款之后谁的竞争力更强来听听他们是怎么说的。本次两款配置车型分别是奥迪A6L 45TFSI臻选致雅售价44.38万,宝马5系Li 530M运动套装售价46.69万,选择理由是他们都是该款产品的2.0T高功率入门版本,但值得一提的是奥迪A6L价格要更有优势,因为相同的价格下A6L 已经可以上高功四驱版了。

外观:迄今最强调运动的A6L,5系设计再升级

  奥迪A6L与宝马5系Li都提供了两种风格的外观版本,A6L动感型对应5系Li M运动套装,A6L致雅型对应宝马5系Li豪华套装,遗憾的是我们本次拿到的是A6L致雅型和5系Li M运动套装,所以在风格上还是5系Li要更运动一些。即便如此,鹏展也觉得这是迄今为止A6L中最强调运动化的一代产品,设计上更加年轻,摆脱了务行政级的印象,受众人群也趋于年轻化,难得的是在此基础上它原有的内涵和底蕴还在,依旧拥有强大的气场,甚至你能在它的身上看到奥迪A8L旗舰的影子,如今的形象去驾驶这台车给人的感觉就是年少有为。







  宝马5系Li晚于奥迪A6L完成中期改款,在外观方面进行了升级,尤其是采用了新的前大灯造型,尾灯也加入了熏黑的处理,搭配M运动套装继续强化了运动风格,这也是它能够吸引更多年轻消费者的原因,但在“全民”皆运动的时代,5系也在改善自身的不足,强化商务属性,所以它和奥迪A6L所做的都是取长补短。但从鹏展和明凯的对话也不难看出,随着奥迪A6L的形象逐渐年轻运动化,外观设计已经不再是丢分项,那么档次感与科技配置应该可以更直观的体现产品的竞争力。











内饰:都很豪华,同A8L风格设计的A6L更有档次

  在内饰的豪华档次上A6L与5系Li的表现都不错,但是风格上却有着不同的取向,奥迪更多金属与烤漆材质应用带有很强的工业美学风格,而搭配中控双联屏设计与全液晶仪表盘,奥迪虚拟座舱又赋予了智能化的操作体验,这种科技和未来感来自他们的旗舰车型A8L,风格相同档次感更高也是理所应当。











  5系Li 更接近传统豪华内饰设计,可以看到木纹饰板、缝线、镀铬按键以及独立在中控台上的12.3英寸大尺寸液晶屏,即便设计有点过时,但有着M运动方向盘,酒红配色运动座椅设计的5系Li还是让人觉得很有性格,与运动不分家这是宝马的优势,但档次感真心没有A6L高。



车机:A6L功能更丰富,5系Li具备OTA升级

  奥迪将A8L上的三联屏设计应用到了奥迪A6L中,液晶仪表盘的尺寸就到达了12.3英寸,并且设计非常的规矩,相比宝马5系Li不太规整的液晶屏确实是强迫症的福音,尤其是在被人津津乐道的全屏导航界面,显示效果和清晰度也是最好的。此外,全系标配了10.1+8.6英寸的中控双屏幕,并且带有触感回馈操作非常舒适,这是奥迪第三代MIB3信息娱乐系统,搭载安卓车机平台Asterix,支持自然语音控制及CarLife与CarPlay手机互联,还可他通过店进行应用下载,在这方面相比5系Li而言,UI界面设计、操作舒适性以及系统逻辑都要更出色一些,但5系Li也独有手机无线充电,支持OTA在线升级日后表现更值得关注。







  在智能安全系统方面,奥迪A6L 45TFSI臻选致雅售价44.38万提供了主动刹车与360度全景影像功能,即便是更贵的宝马5系Li 530M运动套装售价46.69万的版本也不具备。而在使用方面A6L上的这套全景影像支持2D与3D模式,并且可根据转向角度调整视角,强烈推荐体验真的太实用了。



空间:5系Li后排很商务,A6L坐姿更舒服

  5系Li的座椅造型更好看一些,后排还加入了小头枕,看上去更有商务味道,A6L则是采用了全黑的配色,尽管座椅样式中规中矩,但舒适性却是最好的,比5系Li柔软,后排靠背的倾斜角度也更大,尤其是头部内挖的凹槽面积更大,这就导致尽管两款车型的腿部空间几乎相同,但乘坐舒适性上奥迪A6L空间感和座椅舒适性都要更胜一筹。







驾驶:都是2.0T高功率,要运动还是想更均衡

  两款车型在动力方面搭载的都是2.0T高功率版本,从参数来看宝马的这台B48其最大功率上要更有优势,但扭矩相同A6L也到达了350牛米,不过官方和实测成绩还是宝马5系Li上的这台2.0T动力加速表现要更好一些。



  奥迪A6L搭载的EA888发动机我们绝对不陌生了,与之匹配7速双离合变速器可承受500牛米的最大扭矩即便是刷机都没问题,较低的最大扭矩爆发区间可以做到日常驾驶动力随叫随到,而即便是低档位下也不会出现顿挫感,所以拥有更快换挡速度的2.0T+7DCT的组合让A6L的驾驶变得更加高效,尤其是在平顺性和响应速度上要比宝马5系Li上搭载的8AT更为出色。






  如果不切换驾驶模式这台A6L的舒适性要比5系Li更轻松,动力响应更快,无从察觉的换挡拥有最佳的平顺性,包括踏板适中的力度与轻盈的转向控制,这种人车合一的感觉就好像身体的一部分不会有任何的排斥,但同样的它也缺少了一些性格;如果你用激进的方式去驾驶5系Li就会期待每一次高转来临时的换挡感觉,甚至不需要去切换运动模式就能满足乐趣,而这只能在运动模式下的A6L上才能体会到,也许正是因为不同驾驶模式的表现区别很大,让人觉得它反而有点性格了。



  5系Li的操控表现依旧让人津津乐道,舒适又有韧性的转向手感让驾驶变得更轻松,实际上方向盘的力度并不轻,也不属于很灵敏的调校,但是那种循序渐进的入弯状态却让人印象深刻。A6L的转向也很舒服属于比较轻盈的手感,指向也很精准,因为带有可变转向比,它的入弯速度和稳定性一点也不输给5系,甚至由于悬挂的调校比5系Li要更硬朗一些,过弯时的侧倾也要更小,可以说在操控极限上也要更有优势。







  在行驶舒适性方面,宝马5系Li与奥迪A6L在铺装路面下的表现都不错,对细小震动处理彻底,也能反馈更多的路感,但方向盘路感的反馈还是5系Li更丰富一点。那么在大的减速带处理时,会感觉A6L的状态会更硬朗一些,5系更有韧性一点,这其实也表明了之前我们提到的它是迄今最运动的A6L的事实。



  最后我们也对这两款车型进行了噪音测试,从数据表现来看两款车型都有着出色的降噪水平,成绩也是比较接近,而奥迪A6L在怠速、60km/h、80km/h与120km/h的噪音测试中,以微弱优势胜出。




结语:

  改款后的奥迪A6L与宝马5系Li都有着可圈可点的变化,前者越来越年轻,后者越来越务,在这两款车型中更是能看到强化长处,补足短板的设计思路;但让人惊讶的是尽管我们带来的奥迪A6L配置车型售价要比5系Li还要便宜两万多,安全和舒适型配置上却能取得一些优势是我们没想到的,看来越来越年轻不光是A6L风格上的改变,更亲民的价格也让它和年轻消费者的关系更近了。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)


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